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PERFECT NUMBER×AEROBASE

1/80 Tour de France Collection

このモデルの最大の見せ場が片側6本出しのエグゾーストパイプ。6本の金属線をつかって実車同様に束ね、最後にエアブラシで焼き色を塗装している。また、この排気管はアンダートレイを突き抜け、裏側のディフューザー部分に排気口にあるので真後ろから覗くとかなりリアル。

コクピット内部右側にあるロッドは、現在のF1マシンにはないシフトレバー。今回は金属線やパイプを使ってこれを再現、またステアリングのスポーク部分左側には赤いスイッチまで再現されている。シートベルトは金具部分を含めて実車と同じ構造をもつオリジナル品。

ホイールはリムがアルミ製、スポーク部分がホワイトメタルの2ピース構のPERFECT NUMBER特製品。タイヤ側面のGOODYEARなどのホワイトレターはステンシルの上からラフスプレーして輪郭をぼかしている。これも実際のF1と同じ方法で再現したもの。

今や、世界でもトップクラスの技術力をもち良質なホワイトメタルキットを生産するイタリアのタメオ・キット社。様々な年代のF1マシンが豊富に用意されているが、とくに1990年代のラインナップはフルグリッドが組めてしまうほどの充実ぶりをみせる。そんな中で日本人には印象深い一台、1990年の鈴鹿で日本人初の三位表彰台を獲得した鈴木亜久里の愛機、エスポ・ラルース ローラLC90・ランボルギーニがある。ニードルノーズと呼ばれる先端の尖ったモノコックから流れるようにスムーズに繋がるサイドポッド。直線を基調に後部に向かって絞り込まれるテール等は当時としては非常にコンベンショナルなマシンデザインだったが、元フェラーリのマウロ・フォルギエーリがデザインしたランボルギーニが奏でるV12サウンドはフェラーリとは趣の異なる官能的なサウンドは特別印象的だった。
タメオ・キット社から発売される今日の新製品は1/43スケールホワイトメタルキットとして高水準のパーツ精度を誇っているが、その基本フォーマットが確立されたのがこの時期に発売されたモデルである。このエスポ・ラルースのキットもそのうちの一つ。ホワイトメタルとエッチングが程よく振り分けられたパーツ内容は多からず少なからずの部品点数で組立てが非常に容易に進められるような構成となっている。
手作業によりマスターピースが製作されていた時期の終わり頃にあたるキットでCAD-CAMを利用せずに製造された事を考えると精度は高いほうだが、やや手直しが必要な部分も見受けられる。一見シンプルにみえるノーズラインなどはモノコックとの兼ね合いから思いのほか複雑な造形を持ち、グラマラスなサイドポンツーン形状とあわせてそれを再現するため、完成品では徹底的にフォルムの手直しが行われた。
カウルを持たないリア周辺は左右６本ずつに振り分けられたエキゾーストやリアサスペンションのダンパー等が露出している。ここを含めカウル上部につくオイルクーラーなどエンジン周辺の主なパーツを新規で製作、徹底したディテールアップを施し精密感を高めている。現行F1より細くて長いサスペンションアームはキットのエッチングパーツをベースにモディファイ、前後ワイドタイヤとホイールはオリジナル製作のパーツに交換している。
各部にオリジナルのパーツを盛込んで製作したエスポ・ラルース ローラLC90・ランボルギーニ日本GP 1990　No.30　鈴木亜久里仕様。

今回は5台限定で予約販売します。プロフェッショナルモデラーによる完全なハンドメイド作品のため、ご予約をお受けしてから最短でも一ヶ月以上かかる場合がございます。ご了承ください。

販売価格：168,000円（税込み、送料別）

材質

ホワイトメタル、真鍮、ステンレス、ゴム

サイズ

モデル全長：約100mm
モデル全幅：約50mm
モデル全高：約25mm
（手作りによる完成品のため表記寸法と異なる場合がございます。）

付属品

円筒形アクリルケース
アクリル製クリアーカバー：
W150mm/ D150mm/ H80mm（外寸）
アクリル製ベース：
W150mm/ D150mm/ H26mm（外寸）
化粧箱

改造・修正箇所

ノーズライン
インダクションボックス
フロントサスペンション
リアサスペンション
ステアリングホイール
ミラー
ラジエター
リアウイング
エキゾーストパイプ
テンションワイヤーの追加
エアバルブ
シートベルト
ホイール&タイヤ
製品内容につきましては予告無く変更す場合がございますので予めご了承ください。

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